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Ca roule en quoi un geek ??


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4452 réponses à ce sujet

#3511
Frose

Frose

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Celle qui m'a particulièrement plu au Mondial:

 

474417IMG20141012110712.jpg

 

 

292261IMG20141012110611.jpg


Modifié par Frose, 16 octobre 2014 - 21:50.

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Medion Erazer X7835

 

i7-4710MQ @3,60 GHz - GTX 980M - 16Go DDR3 1867 MHz - SSD 128Go - HDD 1To

 

Score 3DMark11: 11 774  //  Score 3DMark: 8 949


#3512
mahousensei

mahousensei

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J'ai toujours trouvé les Miata sympa mais tellement overpriced quoi...


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D4G: P8Z68-V PRO Gen3, >i5-2500k< 4,6GHz 1,3v, MSI >SLI GTX 670 PE<, Co&Ge 16Go, Fractal Core 3k, S. 830 SSD 64Go + Sea. 1To 7,2kTr/mn, C.TX850M. FS10629.

ASUS G46VW-CZ078H: HD+, >i7-3630QM<, C.Vengeance 8Go, >GTX 660M OC<,  750Go. FS2297. Sony VAIO VGN-FE21H: 1er portable/secours. M15x: vendu.
Bureau: Asus 3xVE228H, Razer Mamba 4G, Leviathan et Sabertooth, Steelseries QcK, G430, G27, CM QuickFire TK, etc. "Consoles": OnePlus 2, Gear VR 2 + S6.


#3513
FOREVER

FOREVER

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bmw 316i e36 105 000km.

 

141017125304618765.jpg

 

141017125444425870.jpg

 

:wub:


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MSI GT70 : i7 3820 qm - gtx 670mx 3go - western digital 750 go - 8go 1600mhz corsair vengeance - windows 8.1


razer mamba 4g 2012 / razer destructor 2 / cooler master storm sirus 5.1


3dmark11 : 6421


#3514
mahousensei

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Les sièges. :3


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#3515
Frose

Frose

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J'ai toujours trouvé les Miata sympa mais tellement overpriced quoi...

 

Je suis d'accord avec toi pour les générations précédentes (mis à part la 1re). Mais celle-ci me fait vraiment de l’œil et ils ont bien bossé dessus. :wub: Elle est annoncée entre 23000 et 30000 euros avec une commercialisation en septembre 2015 (c'est loin).


Modifié par Frose, 17 octobre 2014 - 18:42.

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#3516
mahousensei

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Donc toujours pas vraiment abordable comme les autres, pour ce prix là tu as une BRZ/GT86 ou une Mustang de base, sans oublier, si on ne reste pas dans les propulsions, la nouvelle Type R, la Golf GTI et autres hothatch aussi. :P


Modifié par mahousensei, 17 octobre 2014 - 20:44.

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#3517
Alpha-AW

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dfb6f45a6a.jpg

Pas mieux que mon iPomme pour les photos :P


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T4G :

ASUS Z97-A, i5-4690k, 2x8Go G Skill Ares Red 1600Mhz,

Inno3D iChill GTX 1080, SSD Sandisk Ultra 960Go, HDD 2x2To

Corsair Carbide Air 540

LG 25UM55-P 21:9 2560x1080

InDaPocket :

Honor 7 - iPad Mini 2 32Go - 3DS XL

Périphériques :

Corsair Strafe RGB, Corsair VOID 7.1 Wireless, Roccat Tyon, Saitek X52, Pad Xbox One, Beyerdynamics Custom One Pro

Imprimante 3D :

Kossel Mini / Dagoma Discoeasy 200
Photo :

Canon 100D + 40mm + 18-135mm
Mac :

Macbook 12", Intel M 1.2Ghz, 8Go 1600Mhz, 512Go SSD

 

Mon blog d'airsoft : http://airsoftnightly.canalblog.com/

Facebook : https://www.facebook.../nightlyairsoft


#3518
shinobs

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Bof, je préfère celle de Frose :).


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i7 720QM - GTX 285M - 4 Go DDR3 - SSD 240 Go - 15,6'' 1920x1080 - W10 64 bits


#3519
Alpha-AW

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C'est la même.

je pense que les lumières n'étaient pas les mêmes ni même l'appareil photo et le photographe :P


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Inno3D iChill GTX 1080, SSD Sandisk Ultra 960Go, HDD 2x2To

Corsair Carbide Air 540

LG 25UM55-P 21:9 2560x1080

InDaPocket :

Honor 7 - iPad Mini 2 32Go - 3DS XL

Périphériques :

Corsair Strafe RGB, Corsair VOID 7.1 Wireless, Roccat Tyon, Saitek X52, Pad Xbox One, Beyerdynamics Custom One Pro

Imprimante 3D :

Kossel Mini / Dagoma Discoeasy 200
Photo :

Canon 100D + 40mm + 18-135mm
Mac :

Macbook 12", Intel M 1.2Ghz, 8Go 1600Mhz, 512Go SSD

 

Mon blog d'airsoft : http://airsoftnightly.canalblog.com/

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#3520
Frose

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Photos prises avec mon Wiko Wax ! :P

 

@mahousensei: tu n'as pas une BRZ/GT86 full option à ce prix là (elles débutent à 30000), idem pour la Golf GTi qui débute à 33000. ;)

 

La mustang de base, beurk (sans V6 ou V8 aucun n'intérêt je trouve) et est au dessus de 30000 aussi.

 

Je trouve donc ses prix (prévisionnels) dans la norme, en attendant de voir/lire les essais.


Modifié par Frose, 17 octobre 2014 - 19:50.

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#3521
mahousensei

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Le prix annoncé est certainement HTVA donc on est dans les mêmes chiffres, moi justement je trouve que le V6 et V8 de la Mustang est stupide et sans aucun intérêt pour l'Europe. :P Je parle vraiment d'une voiture de tout les jours. ;) Et la BRZ commence à 29k€ de base. :)

 

EDIT: En effet, pour les options j'ai un peu exagéré, mais le prix de base à augmenté depuis la sortie, en tout cas pour la BRZ. :P


Modifié par mahousensei, 17 octobre 2014 - 20:45.

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#3522
Frose

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Non, les prix annoncés sont avec taxes bien sûr. Arrête de chercher la petite bête. :P


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#3523
syrsylvain

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salut à tous, on me livre la 435xd Msport vendredi, jour où je devais recevoir pour essai de 3 jours l'i8. Mega dilemme mais j'ai décidé de reporter au printemps l'essai de l'i8. Ca me fait trop suer de laisser dans le garage la 435 toute neuve....! Donc pas d'essai de la i8 avant quelques mois, mais pour patienter je ferais suivre les photos de la 435!


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CLEVO P150 - i7 3740QM, - GTX 680M - 16Go -mSATA SSD 128GB + MOMENTUS XT 750GB (donné à mon premier garçon)
Tour: ASUS R. III EX, I7 980X, 12GB, 590GTX, SSD 250 GB, 2.0 TB (usage bureau au cabinet)
Asus G74SX / I7 2670QM / 8Go / GTX 560M / 750 GB With 4 G SSD (donné à mon deuxième garçon)

Tour: Area 51, i7-5930K, 32GB, SLI 980 GTX, 256GB SSD + 4TB 6kRPM SATA 6Gb

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#3524
shinobs

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:fight:

 

Va chercher la 435 après l'essai xD.


Modifié par shinobs, 24 octobre 2014 - 13:56.

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#3525
syrsylvain

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nan la 435 c'est ma mienne à moi! je garde sous le coude la i8 pour le printemps. En plus, a partir du 15 octobre ici en italie, tu as l'obligation sur les autoroutes de montagne (c'est à dire à peu près dès que je sors de turin) d'avoir des pneus neige où des chaines. Vu que c'est le genre de bagnolle avec laquelle tu te fais arreter pour un rien, je ne veux pas tenter le diable...


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#3526
syrsylvain

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demain j'ai la 435 qui arrive! (je voulais mettre les photos mais je recois un message me disant que je ne suis pas autorisé???)


Modifié par syrsylvain, 30 octobre 2014 - 11:11.

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#3527
thehunt33r

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Ah c'est étrange, essaie de les hoster sur imgur :)


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T4G : Vendu :( (en arrivage : 5820K,32gb DDR4, 970)
P4G : PWNPCS P150SM : 4700MQ, GTX780m, 16gb DDR3, 1*mSATA M500 240GB et 2* Sandisk Ultra Plus 128GB, Ecran mat sous W8.1 Pro X64 & Fedora 21
Tablet4G : Dell Venue 8 Pro : Atom Z3740, 2gb DDR3, Windows 8.1

Server4G : HP N54L Debian
Mechs : IBM Model M 1994 - KBT Poker II Cherry MX Black - CM Storm Novatouch (Topre 45gr)

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#3528
syrsylvain

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salut à tous,

 

la voiture est arrivée la semaine dernière mais je n'ai pas en le temps encore de vous concocter une p'tite analyse. J'escompte bien le faire. Pour info, elle sera très positive car je suis absolument ébahi par les prestations et la technologie de cette voiture. bon week end à tous

S. 


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#3529
thehunt33r

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On attend un retour avec impatience :) Magnifique BMW :)


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Tablet4G : Dell Venue 8 Pro : Atom Z3740, 2gb DDR3, Windows 8.1

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#3530
Lowe

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Un petit concours giveaway 😀 ?
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#3531
predator

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salut à tous,

 

la voiture est arrivée la semaine dernière mais je n'ai pas en le temps encore de vous concocter une p'tite analyse. J'escompte bien le faire. Pour info, elle sera très positive car je suis absolument ébahi par les prestations et la technologie de cette voiture. bon week end à tous

S. 

Tu t'es payé un joli jouet aussi hein, c'est pas une simple BMW :vert:


  • 0

T4G: i5 4570 @ 3.2Ghz + 670 GTX + 24Gb DDR3 + SSD SSD Samsung 500Gb + WD 2To @7200Tr/min + 24" Full HD

T4G du petit frère: Quad Core Q6600 + 660 GTX + 8Gb DDR3 + 500GB @7200Tr/min + 20" 1600x900 Boitier InWin 703

T4G de ma chérie: i5 760 + 210 GT + 8Gb DDR3 + SSD Samsung 250Gb + 24" Full HD

Autres: Corsair Vengeance 2000 7.1 :cool: + 5.1 Logitech X-540 Avec des Basses qui Tabassent :P + Iphoune 5 32gb + GoPro Hero 3 Edition Silver Micro SD 32Gb + Canon 650D + Ps3 Slim :D


#3532
syrsylvain

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bon voici un premier jeu de photos très moches pour patienter. Je vais mettre la voiture dans le jardin demain pour faire un jeu de photos plus décent en prenant aussi un vrai appareil photo.

 

http://imgur.com/Sb0...bKhrg,MYvOg6P#0

http://imgur.com/Sb0...bKhrg,MYvOg6P#1

http://imgur.com/Sb0...bKhrg,MYvOg6P#2

http://imgur.com/Sb0...bKhrg,MYvOg6P#3

http://imgur.com/Sb0...bKhrg,MYvOg6P#4

http://imgur.com/Sb0...bKhrg,MYvOg6P#5

http://imgur.com/Sb0...bKhrg,MYvOg6P#6

 

j'ai mis une photo des jantes et roues car il semble que les roues antérieures aient une taille réservée à ce modéle bmw et donc les pneus neige runflat que je cherche ne semblent etre produits que par Pirelli. 4 différents revendeurs me le disent en tout cas. ca limite le choix et bonjour la concurrence.

 

de fait les antérieurs (225/40 r19 89Y) coutent plus chers que les postérieurs (255/35 R19 92Y).

 

j'ai pris une photo du pare brise avant où l'on voit en bas certaines infos (dans le cas d'espéce la vitesse, la route à suivre, le fait qu'une voiture soit plus ou moins proche ), et ce pour mettre en exergue ce qui me bluffle plus sur cette voiture: la technlogie.

 

bon, je suis encore en rodage aussi alors je n'ai pas encore trop fait d'accélérations à décoiffer mamie...

 

ciao

S.


  • 0

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#3533
mahousensei

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Pour le drift, si les pneus arrières coutent moins cher que les avants, c'est bien non ? :P


  • 1

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#3534
syrsylvain

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je rentre de la montagne mais il pleut dehors, pas de photos...!


  • 0

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#3535
syrsylvain

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Salut à tous,

Bon voilà, je me suis décidé à faire le pas et à vous pondre un petit test fait maison de la nouvelle béhème.

Je vais commencer par les caveat lector :

  • mes commentaires sont très subjectifs, mais ils n’engagent que moi comme on dit ;
  • les photos ne reflètent pas toutes « ma » voiture mais elles correspondent au modèle 435D (xdrive) M sport ainsi qu’aux accessoires et couleurs que j’ai choisis, sauf lorsque je spécifie le contraire. La raison est toute simple, celles que j’ai sélectionnées sont cent fois plus belles que celles que je pourrais réaliser moi-même ! désolé, pas de photos car je recois le message que je ne suis pas autorisé à utiliser ce type d'extension sur ce site.
  • je n’ai pas encore un grand recul par rapport à cette voiture car je l’ai depuis trop peu de temps.

Donc, ceci exposé, voici la fiche technique (extraite de site de tierces parties) :

fiche technique

Motorisation

  • Moteur : Diesel, 6 cylindres en Ligne, 24S
  • Cylindrée : 2993 cm3
  • Puissance fiscale : 20 cv
  • Puissance max : 313 ch / 230 kW à 4400 tr/min
  • Couple max : 630 Nm à 1500 tr/min

Transmission

  • Transmission : 4roues permanent
  • Boîte : Boîte automatique, 8 vitesses

Châssis

  • Diamètre de braquage : 11.3 m
  • Pneu STYLING  442 M ORBIT GREY 19 pouces
  • PNEU AV : 225/40 R19 89Y
  • Pneu AR : 255/35 R19 92Y

Poids et mesures

  • Dimensions (L x l x h): 4.64 m / 1.83 m / 1.38 m
  • Empattement : 2.81 m
  • Réservoir : 57 L
  • Poids à vide / en charge : 1625 kg / 2145 kg
  • Volume coffre (min / max) : 445 dm3 / 0 dm3
  • Poids remorquable freiné : 1800 kg

Performances

  • Vitesse max : 250 km/h
  • 0 à 100 km/h : 4.7 s

Consommation

  • Urbaine : 6.6 L/100 km
  • Extra-urbaine : 5 L/100 km
  • Mixte : 5.6 L/100 km
  • Émisssion de CO2 (g/km) : 146 g/km

Infos complémentaires

  • Nombre de portes : 2
  • Nombre de sièges : 4
  • Norme de dépollution : Euro 6

Un peu de photos (ma configuration sur le site bmw) :

http://imgur.com/keXhAl8

http://imgur.com/jiFgSUY

http://imgur.com/KURLtHa

http://imgur.com/dYK6XLT

 

Je me suis équipé de la quasi-totalité des options (ce qui augmente très sensiblement le prix final). La base est la M Sport.

J’ai supprimé les sigles derrière:

 

http://imgur.com/u9wX98K

 

Oui j’ai choisi la sellerie rouge, qui à mon humble gout est une tuerie totale sur cette voiture (je ne l’aurai jamais prise sur une voiture aux formes différentes).

 

http://imgur.com/A2aiF87

 

De fait, j’avais initialement configuré une sellerie noire (dont j’étais moyennement convaincu) mais ça rendait l’intérieur beaucoup trop sobre et triste. La voiture en test que j’ai essayée avait la sellerie rouge : une révélation et une confirmation, c’est celle-là qui se mariait le mieux avec la couleur grise foncée extérieure.

 

Les revues ont déjà expliqué en large et en travers la raison du numéro 4 chez BMW : Les numéros pairs sont destinés aux voitures coupé. De fait, la version 4 n’a rien de commun avec la version 3, hormis le capot.

 

Pour les amoureux des centimètres, la largeur gagne 2 cm, la hauteur perd 7 cm.

 

Toute la gamme Série 4 Coupé adopte la garde au sol réduite de 10 mm réservée aux Série 3 équipées du châssis sport. De quoi permettre au Série 4 Coupé de revendiquer le centre de gravité le plus bas de la gamme actuelle BMW, à 49,8 cm de haut (yes toujours des centimétres).

 

Il s’agit donc de la version avec la caisse la plus basse jamais conçue aussi chez bmw. Elle est plus basse que l’ancienne M3 par exemple.

 

Le moteur pousse fort quand on accélère (le 4.7 sec au 100 km se rejoint grâce au launch control, mais même sans, on reste facilement scotché au siège) mais peut être peut-on critiquer le son trop feutré. En fait, même dans la version M sport, on sent bien qu’il s’agit d’une GT et pas d’une voiture de sport.

 

Elle me rappelle quelque peu la 928 turbo de mon père (oui je ne suis plus tout jeune), c’était pas une 911 turbo mais elle en avait suffisamment sous le capot pour devenir amusante sans devoir être un sportif de la route.

 

Le moteur est un peu plus poussé par rapport au moteur précédemment monté sur ma X5 (il passe de 306 cv à 313 cv) mais il n’y a aucune comparaison à faire : on sent bien que la masse est différente !

 

La boîte auto à huit rapports est à mon avis très bonne. En mode Sport, d’aucuns lui reprocheront d’être trop gentille moi je pense que pour l’usage que je veux en faire (à savoir route, autoroute, montagne mais pas circuit ou course) c’est plus que suffisant et puis je peux toujours intervenir grâce aux paddle shift sur le volant pour pousser plus encore les régimes.

 

La consommation est assez bluffante pour ce type de véhicule (en tout cas par rapport à la X5 40d, il n’y a pas photo). Seul reproche, le réservoir de 57 litres, un peu juste quand même.

 

On dispose de 4 options de conduite (Eco Pro, Confort, Sport, sport +)  qui vont impacter les performances de la voiture.

 

Pour les longs trajets couverts par le radar qui calcule la vitesse moyenne sur des longues distances (très fréquent en Italie), la version Eco Pro est un must pour les consommations (vu que tu es super contrôlé au niveau de la vitesse sur une distance de plusieurs kilomètres, je finis par mettre 135 km au compteur, la voiture freine et accélère en cas de besoin grâce au système de régulateur de vitesse assisté mais je peux même pas m’endormir car si je change de voie sans le clignotant, le volant vibre pour attirer mon attention ….).

 

A titre d’exemple, j’ai fait 400 km d’autoroutes avec une moyenne de 6 litres au 100….rapportez les à la voiture, au moteur et à tout le tra la la, je ne m’y attendais pas du tout.

 

En version Eco Pro, il y a tout un tas de calculs qui sont faits par l’ordinateur de bord en temps réel pour te dire quels itinéraires prendre, combien tu économises d’essence par rapport etc. Bref, ça occupe quand conduire ne rime plus avec plaisir.

 

La version confort part en défaut en ville (comme l’eco pro, le moteur s’éteint tout seul quand la voiture est à l’arrêt et se rallume en relâchant le frein) mais en insérant la boite sport, on se retrouve tout de suite avec suffisamment de puissance sous le capot pour ne pas se sentir obligé de presser le bouton vers la version Sport.

 

Par contre, la version sport avec la boite auto sport insérée permet de bien s’amuser.

 

Je n’ai pas encore essayé la version Sport+ qui permet une déconnection de l’ESP et d’autres aides à la conduite. Je n’ai pas encore touché non plus aux paramètres de configuration.

 

J’ai choisi des jantes de 19 pouces.

 

http://imgur.com/Ym49pzq

 

Chez bmw, tout est en runflat sur les modèles de la série 4 (enfin, je crois, mais à vérifier. Les miens sont runflats en tout cas). Les 19 pouces de la série 4 semblent être construits uniquement par Pirelli. Semaine prochaine, j’irai installer des pneus neige, toujours Pirelli.

 

J’ai lu que certains reprochaient à ces jantes associées aux pneus à roulage à plat ultra-rigides un amortissement en souffrance, même avec la suspension pilotée, mais je ne partage pas trop cet avis. C’est encore une fois une question de gout, mais je pense qu’une voiture de ce type doit te faire sentir les imperfections de la route. En comparaison, les tailles 19 sur la X5 étaient beaucoup plus gênantes car sur une X5 je voulais le maxi confort.

Pour un coupé grand tourisme, je trouve que son insonorisation est efficace, certains critiquent le design intérieur comme trop sobre mais moi cela ne me dérange pas, au contraire.

 

Les sièges avants sont extrêmement confortables, les lombaires bien encadrés, vu que la voiture est basse on n’y rentre et on n’en sort pas facilement, mais une fois dedans on ne veut plus en sortir !

 

http://imgur.com/5lrJfVl

 

Niveau espace, rien à redire : espace aux jambes étonnant à l'arrière, vaste coffre et banquette rabattable 40/20/40. Certes il ne faut pas mesurer plus de 1m80 derrière si on doit rouler longtemps, car moi à 1m78 je touche déjà si je reste bien droit.

 

Un peu de technologie :

 

http://imgur.com/oO3pTim

 

Le pad est plus gros que sur la version précédente, en raison du fait qu’il est devenu tactile : on peut écrire dessus. Honnêtement, c’est bien pour faire jouer mes enfants mais quand il faut écrire une adresse, je préfère le mode d’écriture traditionnel sur la console, voire la dictée (mais bon, je suis pas super fan de la dictée).

 

Vu que je suis en full options, je vais pas toutes les énumérer mais je vais me concentrer sur celles qui m’ont le plus marqué.

 

J’ai opté pour un système de hautparleur HIFI Surround Harman/Kardon: quand je serai sourd, ça m’aidera bien. Peut-être aussi que ça va m’aider à devenir sourd car c’est très puissant !

 

Les freins de type M (le bleu c’est pour l’esthétisme) sont également bluffants. Ils contribuent grandement à la sensation de maitrise du véhicule.

 

http://imgur.com/MvjbxNq

 

Le système du contrôleur de vitesse avec fonction de freinage et accélération est également assez fort, encore que je trouve que la voiture freine beaucoup trop tôt, même en réduisant le plus possible la distance de sécurité. Si je limite la vitesse à 135, c’est pas pour freiner dès que je vois un camion….

 

http://imgur.com/6YUXeSE

 

L’ouverture des portes est keyless. Efficace, rien à redire.

 

http://imgur.com/iPmu9at

 

Les enfants prennent un grand plaisir à ouvrir le coffre arrière en passant le pied sous la voiture ! en fait tu te fais presque trop remarquer dans la rue quand tu l’utilises.

 

J’adore carrément le système qui permet de voir les principales données sur le pare-brise. La vitesse à laquelle tu roules, les panneaux routiers, les indications à suivre lorsque je suis un parcours planifié, mais également la présence de piétons ou de voitures (à l’arrêt ou très lentes) sont encore une fois des gages de sécurité remarquables.

 

Voici un exemple : J’étais à 113 (en lieu et place de 100, ça va… !), on voit le panneau de limite de vitesse à coté, on voit aussi la flèche qui me dit de continuer tout droit (à côté il y a le nombre de km à parcourir avant de changer), et puis on voit aussi une voiture rouge car le système la trouvait trop proche ou trop lente (là je pense trop lente car elle n’était pas si proche que ça).

 

http://imgur.com/XTrcznh

 

Le système du connecteddrive est également plaisant, mais peut être plus pour le passager que pour le conducteur.

Il sert pour être branché sur internet, recevoir les news en temps réel, lire tes emails – ou les faire lire par l’ordinateur de bord, mais vu que mes emails sont en anglais, italien et français, c’est amusant 10 secondes mais pas fonctionnels à mon sens de se les faire lire car tu comprends plus rien.

 

J’ai pris le remote service pour gérer la voiture à distance mais ce n’est pas compatible avec blackberry….no comment.

 

Grace aux diverses caméras antérieures, postérieures et latérales, tu as une visions globale de tout ce qui t’entoure. Autant celles de derrière sont très utiles, je trouve suffisant les avertisseurs de devant pour me garer. Disons que la panoplie des caméras sert pour l’option du parking automatique. En roulant à moins de ????? (30 ou 50 km, je ne sais plus), je peux activer grâce à un bouton la recherche d’un emp0lacement de parking. Quand la voiture trouve une place aux dimensions suffisantes, apparait un message (et si je me souviens bien un son) , elle te demande d’insérer la marche arrière et après elle s’occupe du reste. J’ai essayé une seule fois (entre les deux voitures d’un ami) mais en voyant la vitesse d’entrée du créneau, j’ai préféré prendre possession du volant (qui tournait tout seul) pour ne pas risquer un accident diplomatique ! bref, je ne sais pas encore si ca marche et combien c’est précis. Dès que je trouverais un emplacement plutôt large, j’essaierai cette fonction et vous dirai les résultats, voire vous montrerai le constat à l’amiable…. !

 

Voila donc pour mes premières sensations et impressions.

 

Un beau joujou, on a tendance à se faire remarquer à l’arrêt car la voiture a une « *cavité sombre et humide, sentant mauvais le matin* » qui ne laisse pas indifférent. Le confort intérieur est très bon, la somme de tous les accessoires rend la voiture assez chère mais je trouve le prix presque plus justifié que celui que j’avais payé pour mon ancienne X5 40d.

 

Cerise sur le gâteau : ma femme la trouve très raffinée !

 

Allez

Salut à tous,


  • 1

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#3536
shinobs

shinobs

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Merci pour cette review détaillée (bien que j'aurais préféré celle de la i8 :P). Ça aurait été plus sympa d'intégrer tes photos dans le texte. Exemple :

 

Ym49pzq.png

 

Chez bmw, tout est en runflat sur les modèles de la série 4 (enfin, je crois, mais à vérifier. Les miens sont runflats en tout cas).

 

Je pense qu'ils le sont sur toutes les séries maintenant. C'est le cas également sur ma série 1 (très pratique mais ça pique lors du changement xD).


Modifié par shinobs, 13 novembre 2014 - 17:43.

  • 0

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#3537
syrsylvain

syrsylvain

    Grand Geek

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Merci! j'avais mis au début car je voulais mettre les photos dans le texte mais j'ai reçu des message d'erreur (de type "je ne suis pas autorisé à utiliser ce type d'extension sur ce site"). les photos étaient en jpeg sur mon desktop. Quelle procédure aurais-je du suivre?


  • 0

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#3538
mahousensei

mahousensei

    Lécheur fou

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Il faut juste les héberger, on ne sait pas uploader de photos sur le fofo. :P


  • 0

D4G: P8Z68-V PRO Gen3, >i5-2500k< 4,6GHz 1,3v, MSI >SLI GTX 670 PE<, Co&Ge 16Go, Fractal Core 3k, S. 830 SSD 64Go + Sea. 1To 7,2kTr/mn, C.TX850M. FS10629.

ASUS G46VW-CZ078H: HD+, >i7-3630QM<, C.Vengeance 8Go, >GTX 660M OC<,  750Go. FS2297. Sony VAIO VGN-FE21H: 1er portable/secours. M15x: vendu.
Bureau: Asus 3xVE228H, Razer Mamba 4G, Leviathan et Sabertooth, Steelseries QcK, G430, G27, CM QuickFire TK, etc. "Consoles": OnePlus 2, Gear VR 2 + S6.


#3539
SergentPepper

SergentPepper

    Petit Geek

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Sympa la béhème mais j'ose même pas imaginer le prix...

Je suis épaté par la consommation, ma petite Clio dci fait à peine mieux (et sur autoroute elle doit faire moins bien)  et doit mettre environ 10s de plus au 0-100km/h !


  • 0

P150EM   CPU : I7 3630  ///  GPU : 7970m  ///  Ram : 8go  ///  1to HDD + 128go mSSD 


#3540
syrsylvain

syrsylvain

    Grand Geek

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Je l'ai un peu plus poussée hier (boite sport, réglage sport, tout en paddle shift) quel régal! par contre,la conso était bien différente du voyage sur autoroute dont je parlais :)

 

ps: elle m'a couté 88k. BMW m'a repris mon x5 40d de 55.000 km à 37k.


  • 1

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