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Autos le topic général


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1288 réponses à ce sujet

#61
Ashina

Ashina

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J'avoue, c'est aussi le plaisir de maîtriser ma boîte... :D Ca n'a aucun prix, même pour Crésus :lol:
Et j'aime trop entendre le passage, ça me rappelle d'excellents souvenirs (courses auto, rallyes...)

Pour moi, le fait de passer la vitesse n'a pas plus d'importance que ça. Franchement, le fait de pouvoir relancer le moteur en rétrogradant au départ de la p'tite pente et dépasser le gros tas qui se traîne, CA, c'est nettement plus du bonheur :vert:

Modifié par Ashina, 27 janvier 2010 - 13:19.

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T4G: HomeMade => Antec 902, Core2Quad Q9650, 8Gb RAM DDR2 1066MHz, SSD OCZ 120Gb, GTX 460 1Gb
ULTRAPORTABLE: Y'a plus non plus... :arf:
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#62
davinator

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@ Zero : voici un quote du forum motorlegend

"Pour la consommation tout dépend de ta conduite: le moteur a tellement de couple que tu roules presque sur le ralenti 15-18 l/100 km, mais dès que tu ouvres les 4 corps tu peux atteindre les 40 l /100. Il faut dire aussi que tu ne fais pas de run tous les jours, et que tu fais en moyenne 5000 km /ans."

Sinon ma voiture européenne préférée depuis tout jeune c'est la première A310, pas la V6, celle avec les phares en une barre.

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  • 0
Old (toujours actif) Dell XPS M1710/T7200/4Go/320Gb Scorpio Black/7900GTX@610/711
HP Elitebook 8740w Core i7 620M/4Go/320Gb@7200/FirePro M7820 (HD5870)/WSXGA+

#63
kalak

kalak

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  • LocalisationUn peu par là et là aussi.
Perso en vielle voiture je suis plus De Tomaso Pantera GT5 si on reste dans le sportif.
Le bruit, la *cavité sombre et humide, sentant mauvais le matin*, la puissance, le prix de l'assurance :P
  • 0

"Ris tout le monde rira avec toi. Pleure tu seras le seul à pleurer"
ITX : InWin 901, I7 : 4790, HyperX 8Go CL9, MSI GTX 780 oc, SSD HyperX, Corsair RM550 Gold. Corsaire vengeance K65 

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#64
Ashina

Ashina

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  • LocalisationLes Valettes [Suisse]
Ah les De Tomaso, ça manque de plus en plus... Enfin, je me dis que dans 6 mois, j'en revois en course au Le Mans Classic :miam:
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#65
Guest_delta_*

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#66
jlpfr

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  • LocalisationParis

Pas d'accord pour la boite auto !

Il y a quand même eu pas mal de progrès, même si ça reste inégal en fonction des constructeurs. En ville, c'est quand même ultra pratique.
De plus, tu trouves maintenant pas mal de boites auto séquentielles, que tu peux utiliser en full auto ou avec les palettes au volant.
J'ai eu une Alfa 156 à boite séquentielle, et c'était vraiment un plaisir à conduire !

le problème avec les boites robotisées c'est la fréquence de remplacement des embrayages, sur une F430 par exemple c'est très très souvent, sinon c'est vrai que c'est agréable d'utilisation
  • 0
M18X r2 noir | 3940XM | SLi 980M | 32Go Vengeance 1866 | 2x ssd OCZ Vector 256Go en raid0 + msata Crucial M500 480Go | Blu Ray | Windows 8.1 Pro x64
AW 18 | 4930MX | SLi 980M | 32Go DDR3L Vengeance 1866 | 2 x ssd Samsung 850 Pro en raid0 + msata Samsung 850 Evo 500Go | Blu Ray | Windows 8.1 Pro x64

#67
superwan

superwan

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Peut-être, mais ça doit dépendre de l'utilisation. J'ai gardé la mienne 3 ans, et c'était une occase : une horloge.
  • 0
M860TU / P9600 @ 2,66 GHz / 3 Go DDR3 @ 1066 MHz / GTX 260M (drivers 186.03) / HDD 320 Go @ 7200 trs/mn

#68
Ashina

Ashina

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Je pense également que cela dépend de l'utilisation... J'habiterais en ville, peut-être ferais-je le pas. Mais bien peut-être, parce que j'adore aller me balader en montagne, et les transports pour y aller ne courent pas les routes. Encore que suivant la ville, j'y réfléchirai à deux fois: expérience faite, on m'a expliqué qu'il valait mieux passer sur une boîte séquentielle pour circuler dans une ville TRES vallonnée comme Lausanne. C'est un fait que c'est une ville qui présente une dénivellation de plus de 300m (altitude de 375m à 900m), et assez tortueuse.
  • 0
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#69
cresus013

cresus013

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@ashina :

par pure curiosité comment tu t'es retouvée à faire de la conduite auto ? famille ou passion dévorante ?
  • 0
Asus g73 009v - core i5 430M@, 2,9Ghz , 4go DDR3, ATI 5870 : 700/1000 origine@855/1250 O/C, 320go 7200trs/min, catalyst 10.4, win7 64bits

score 3DM06 : 15115

#70
Ashina

Ashina

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Les deux. Ce virus dangereux et terriblement persistant m'a été transmis par mon père :vert:

Et ensuite, ça a été par passion personnelle.
D'abord par l'aspect de nécessité, je n'ai en effet aucun transport en commun pouvant m'amener de là où j'habite à mon lieu de travail. Ensuite, je me suis choisi un métier qui a pour obligation d'être mobile. Et de fil en aiguille, au-delà de l'aspect pratique de tous les jours, ça me plaît vraiment.
  • 0
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#71
cresus013

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J'avais aussi ce plaisir récemment mais la perte successive et inexorable de points, à finit par me rendre paranoïaque et à conduire comme un papy.

Rha je me souviens les petites routes de Pontarlier, et ces R21 tuning rabaissée :oak:, au bas de caisse qui s'arrachait au premier gravier, conduits par des apprentis surexcités, c'était vraiment génial.

Je me rappelle leur fameuse trajectoire "exterieur-exterieur-exterieur".....inimitable :lol:

J'en ai pas des comme ça en Bretagne, ça me manque.

Modifié par cresus013, 27 janvier 2010 - 22:32.

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#72
Ashina

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Erf, évidemment c'est moins cool... Bon faut dire aussi que je n'ai pas le permis à points, ça existe pas en Suisse :D
Par contre, les amendes sont salées et les retraits de permis longs.
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#73
jlpfr

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Peut-être, mais ça doit dépendre de l'utilisation. J'ai gardé la mienne 3 ans, et c'était une occase : une horloge.

c'est clair, ce qui les flingue ce sont les démarrages, ce ne sont pas des boites équipées de convertisseur de couple, c'est donc le disque qui cire à chaque fois :gne:
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#74
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et hop :)
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#75
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arf elle louche la pauvre
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#76
Ashina

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:mdr:

Sinon, c'est vraiment un engin sympathique... La même, en configuration GT1 Le mans 2002:

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#77
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l'ancienne version oui, mais plus la nouvelle
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#78
jlpfr

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la première avait été faite en hommage à Dalida... bon ok c'est pas drôle :rolleyes:
plus sérieusement je ne pense pas que ce modèle ait un chassis en bois, c'était la spécialité maison chez Morgan

EDIT: ouille la vilaine fote

Modifié par jlpfr, 28 janvier 2010 - 19:10.

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#79
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le chassis n'est plus en bois mais bien les longerons qui supportent la carrosserie !
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#80
Ashina

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@jlpfr: Il m'a bien fallu une dizaine de minutes pour comprendre ton gag pourri...

Et effectivement, seuls les longerons et le tableau de bord (sur certains modèles) sont encore en bois. Pour le châssis, ils ont quand même fait place aux matériaux modernes.
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#81
Guest_delta_*

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pour moi ces voitures sont un rêve, tout comme les motos triumph speed triple ou street triple :pray:
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#82
Guest_petio92_*

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haha delta ben écoute j ai ouvert un topic moto, ou tu voix ma belle titine street triple et effectivement c'est que du bonheur même si je rêve d'autre chose :P
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#83
kalak

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  • LocalisationUn peu par là et là aussi.
Je n'aime pas le design morgan moderne. Je le trouve trop rustique mais avec les feux qui suivent le chassie :oak:

Après ca ce comprend je suis plus spider/roadster. Pour moi un jolie desgn c'est ca sans compter la perf de l'appollo http://api.ning.com/...G6k/gumpert.jpg

Modifié par kalak, 28 janvier 2010 - 14:18.

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Guest_delta_*

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haha delta ben écoute j ai ouvert un topic moto, ou tu voix ma belle titine street triple et effectivement c'est que du bonheur même si je rêve d'autre chose :P

je suis bien tombé alors :P
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#85
jlpfr

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le chassis n'est plus en bois mais bien les longerons qui supportent la carrosserie !

une vraie auto quoi !

désolé Ashina
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#86
akluin

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Tenez ma voiture de reve : http://www.netcarsho...00-viper_gts-r/
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#87
jlpfr

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tu ne préfères pas celle ci ?
http://www.motorlege...om-gt/2310.html
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#88
Ashina

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....


Dodge Viper


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#89
jlpfr

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tu aimes bien la SRT 10 ? on a un "traitre" au club qui en avait acheté une, je dois avoir une photo qui traine je vais rechercher une 500cv les 600 n'étaient pas encore sorties ;)
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#90
Ashina

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Bah pour moi, cette voiture représente un souvenir très particulier... Enfin, pas ce modèle-là, mais c'était une Dodge Viper GT1. Elle avait gagné la toute première course sur circuit que j'aie vue (une course GT à Dijon en 1994) et je l'avais revue quelques années plus tard à mes premières 24 Heures du Mans, en 2000.

Celle-ci:
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