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[Voiture] Polo 1.4 60Cv


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44 réponses à ce sujet

#31
Barlouse

Barlouse

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Elle est aussi potentiellement inconfortable pour quelqu'un de grand (enfin, moi je trouve les sièges horribles du haut de mes 2m :ph34r: )

Sinon, comme dit plus haut, regarde sur les premières générations de sandero/logan, elles sont moches, certes, mais ça se bricole très bien (sauf la distribution qui peut être un peu chiante) et ça se revend mal en occasion. Évite juste les versions GPL :ph34r: .

Les saxo se bricolent bien, mais commencent à être franchement vieilles pour la plupart.

T'a aussi les fiat (je ne sais pas trop ce qu'elles valent), les Iq et aygo de chez Toyota que tu dois pouvoir toucher pas trop cher si elles ont un peu d'age.

Pis sinon, achète toi un utilitaire d'occase :ph34r:


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#32
Anonyme

Anonyme

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Je sais qu'avec mon budget c'est pas évident.. :/ Malheureusement je ne peux pas le monter plus :/

Clio 2 ça va ? 


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#33
shinobs

shinobs

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Ouais nickel. Puis, ne te prends pas trop la tête vu que c'est ta 1ère voiture. Tant qu'elle roule et ne te revient pas chère, c'est suffisant pour te faire la main le temps que tu fasses tomber le A :).


Modifié par shinobs, 24 septembre 2014 - 10:43.

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#34
Raphalan

Raphalan

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#35
Anonyme

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Une Mégane Coupé de 1996 7cv c'est pas mal ?
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#36
Raphalan

Raphalan

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Pas mal mais 7cv ça va te coûter cher en assurance
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#37
Frose

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Pas forcément, c'est une légende de croire que les prix des assurances dépendent des cv.

 

Moi je dirais une Fiat Punto ou une Ford Fiesta dans ton budget (fin des années 90 par contre). En essence elles sont fiables et ce sont des modèles peu recherchés.


Modifié par Frose, 24 septembre 2014 - 17:59.

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i7-4710MQ @3,60 GHz - GTX 980M - 16Go DDR3 1867 MHz - SSD 128Go - HDD 1To

 

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#38
Barlouse

Barlouse

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Oh que non, ça n'est pas une légende, tout comme ça n'est pas qu'une légende qu'on peux refuser de t'assurer sur un modèle que l'on juge trop puissant pour un A. J'ai justement eu le soucis avec ma saxo VTS qui était en 7cv. Il m'a fallu une longue négociation pour pouvoir être assuré à l'époque, et je m'en tirais pour cher  (avant les différentes réductions que j'ai gratté)


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#39
Raphalan

Raphalan

    Geek Jedi

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Pareil j'étais passé d'une 6cv à 7cv et j'ai du changé d'assurance à l'époque où j'avais le A.
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#40
Frose

Frose

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Ton problème d'assurance n'a rien à voir avec la puissance en cv Barlouse (ici 7cv). La saxo VTS est typée comme étant une voiture sport chez les assureurs, avec sans doute un fort taux d'accidents et est donc considérée à risque pour les jeunes.

 

Encore une fois, les assureurs ne se basent pas sur les cv d'un véhicule mais sur la puissance moteur (en général les cv augmentent avec la puissance je suis d'accord), sur le type de véhicule (essence/diesel, typé sportif ou non...), sur son taux d'accidentologie/de vol et bien sûr par rapport au profil du conducteur.


Modifié par Frose, 24 septembre 2014 - 19:39.

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#41
Barlouse

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C'est un tout, je suis d'accord, c'est réducteur de seulement se fixer sur la puissance fiscale d'une bagnole, mais d'une manière globale ça se vérifie assez bien. Pour parler en scientifique, c'est une approximation satisfaisante :ph34r:

 

Edit: ce qui est vrai aussi, c'est que c'est difficilement comparable pour une autre raison: en général, le modèle exact change avec la puissance fiscale, mais j'ai un exemple: ma titine actuelle.

Je possède une sandero 1.4 MPI 5cv édition lauréate

Mon neveu, même tranche d'age que moi (oui, avoir une soeur de 20 ans son ainé emmène à des situations cocasses) possède une sandero 1.4 MPI 4cv édition lauréate. Vous me direz, c'est pas la même bagnole... et bah si, c'est la même exactement, seule le rejet de CO2 à été revu à la baisse par le constructeur d'où la baisse de puissance fiscale. Tout est à peu près identique (taux d'accidents, etc), sauf la région, qui devrait jouer en ma faveur=> mon tarif de base est 150€ plus élevé que le sien, et quand j'ai demandé le pourquoi du comment à la macif, ils m'ont clairement répondu que c'était une question de puissance fiscale


Modifié par Barlouse, 25 septembre 2014 - 07:40.

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#42
N4naki

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    En transit

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Pourquoi vouloir une direction assisté ?

Perso je ne roule qu'en ancienne et je vais te donner mon exemple. La différence avec toi c'est que je suis motoriste de métier, donc je fais tout moi même..

J'ai acheté il y a trois ans une Polo 1.4 diesel de 1992, elle avait 260 000kms pour 400€.

Aujourd'hui elle en a 340 000 avec seulement des frais d'entretien courant..

Tout ça pour dire que sur une petite voiture, la direction assistée n'est pas obligatoire et ne te lesera pour une conduite urbaine. ;)
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#43
Anonyme

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    Geek certifié

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J'ai finalement pris une Clio II Phase 1 ;) 1.9D
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#44
Raphalan

Raphalan

    Geek Jedi

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Pas mal ça coûte pas cher en entretien et ça consomme que dalle :)
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#45
Anonyme

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    Geek certifié

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Manque que le permis dans 14J ;) !
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