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Iracing - Assetto Corsa Et Autre Sim Racing


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1140 réponses à ce sujet

#781
mahousensei

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Bien bien sale comme config maintenant. xD


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D4G: P8Z68-V PRO Gen3, >i5-2500k< 4,6GHz 1,3v, MSI >SLI GTX 670 PE<, Co&Ge 16Go, Fractal Core 3k, S. 830 SSD 64Go + Sea. 1To 7,2kTr/mn, C.TX850M. FS10629.

ASUS G46VW-CZ078H: HD+, >i7-3630QM<, C.Vengeance 8Go, >GTX 660M OC<,  750Go. FS2297. Sony VAIO VGN-FE21H: 1er portable/secours. M15x: vendu.
Bureau: Asus 3xVE228H, Razer Mamba 4G, Leviathan et Sabertooth, Steelseries QcK, G430, G27, CM QuickFire TK, etc. "Consoles": OnePlus 2, Gear VR 2 + S6.


#782
Suby74

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Sur le forum ou je traine, je reste petit joueur... :P Mais ça va ça commence à être pas mal du tout...!

J'ai un volant qui a quand même de la puissance, de la précision, j'ai un très bon pédalier, triple écrans... ça commence à être bien cool. :D


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685051Sanstitre1.jpg

T4G : Asus P8Z77-V LX, i5 3570K 4.56GHZ, 2x8Go G.Skill TridentX, Asus ROG 1070 Strix,  tri screens , Samsung SSD

P4G : MSi GT60 ONC, i5 3230M, 2x4 GO G.Skill, GTX 670MX o/c , Samsugn SSD, Fire Strike: 2880

Périphériques :  Logitech G502,  G910,  Z906 5.1, Asus ROG Orion, T500RS, TH8A, Fanatec ClubSport pedals V2, PAD PS4

Nintendo 2DS, Nvidia Shield. 

 


#783
Suby74

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C'est franchement dingue le T500RS.
Je suis de ceux qui pensent que le matos est pas indispensable, si tu as le skill, chose que je confirme quand je vois qu'il y a des aliens qui font des temps dans les meilleurs qui se font avec un G27, que eux ont une faculté à s'adapté à toute sorte de matériel et de trouver les limites physics du jeux malgré le matériel.
En revanche, pour le commun des mortels je vois ça comme une aide pour progresser... Et, les temps des aliens en G27, et mon expérience en T500 me confirme mon idée. 

 

La Ruf Cup dans iRacing est une voiture plutôt légère par rapport au V8 Supercars niveau conduite, du coup ça m'embêtais car j'avais du mal à la sentir, j'étais pas confiant car quand l'arrière décrochait j'avais strictement aucune sensation.
Donc là se matin du coup je me dis faut que je me penche sur les réglages du T500RS, d'origine pitié, le truc de tous a 100%... C'est HYPER MEGA LOURD la direction, du coup j'avais modifié n'importe comment, trop pressé d'essayé :D Puis là j'me suis penché sur le truc, j'ai simplement modifié un réglage ou ça parle justement que ça modifie le poids de la roue, tous le reste a 100%... Et ben là, la direction est toujours bien 2 voir 3x plus lourde qu'un G27, mais 2x moins qu'à 100%, et quand l'arrière de la Ruf décroche ça t'envoi dans les bras le volant en contre braquage... C'est juste excellent, du coup je me fais de ces travers en me disant dans ma tête "roh, comment j'aurais pas osé avec le G27" :D Du coup je dois m'auto réguler, car sinon je fais le truc d'avoir trop confiance vu que ça se facilite, j'insiste et je me plante. :D

 

Mais en tout cas... Nikel de chez nikel. J'ai commandé pour adapté mon shifter G27 en USB, avec un adaptateur de volant, quand j'aurais le tous je commande le même volant que mon G27 en pas cher, celui là le boutons m'en fou je le perce pas...! Je fais aucune modif il y va comme ça. Du coup sans doute volant plus grand, je devrais mettre plus haut le FFB, pour alourdir la roue et avoir l'équivalent de se que j'avais avec la petite roue.


Modifié par Suby74, 09 avril 2015 - 11:05.

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#784
Suby74

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iRacing me fais très très plaisir.

 

Une nouvelle voiture est prévu pour la catégorie GT, dans ma tête je me disais cool car je l'aime bien, mais dans un sens je me disais... Il y en a que pour la GT3 qui est la catégorie avec le plus de diversité en choix de voiture.

Je pense qu'ils ont lu dans mes pensés, et ont annoncé hier que... Pour la prochaine saison, l'arrivé de l'Aston Martin GT1 V12 pour aller avec la Corvette GT1!!!

 

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Je pense que je vais alterner les saisons de Ruf Cup a Aston Martin GT1... :D

 

 

 

 

Ma course de l'autre jour ;) 


Modifié par Suby74, 11 avril 2015 - 11:43.

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#785
Suby74

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Je te conseil à dl se plus de 1go de voitures de drift ;) J'en ai essayé qu'une, je sais jamais son nom le long tank avec le big aileron à l'arrière... Et niveau physic c'est vachement cool ! ;) 


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#786
mahousensei

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Nice ! Thanks. :3


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#787
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Alors j'ai pas tous essayé, il y a certain modèle impossible à conduire et d'autre très bien! Mais je suppose que c'est bien d'avoir tous, pour s'il y a des serv ça va venir à mon avis les serv avec se pack vu comment il est sympa. 

 

Mais au T500RS ça roxxxx le drift :D


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#788
mahousensei

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Passe la Sub' en propulsion, ça sera encore mieux (à part pour le prix des pneus). xD


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#789
Suby74

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Héhé, je viens de découvrir les avantages d'être en Team sur iRacing.

Donc la Team qui ma recruté a comme sponso, et réellement... Lenovo et Playseat, il suffit de remplir quelque conditions, ou je vais me limiter à poster mes résultats/replay, pour avoir des récompenses par les sponso, là par exemple j'ai pas fais grand chose j'ai 10$ de prévu pour juste un point, j'ai posté un résultat et un replay donc ça devrait monter.

Donc ben, l'énorme intérêt... Financer l'abonnement et tout d'iRacing par les sponso... Perso vu le prix j'trouve ça classe ^^ 


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#790
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Project Cars annonce qu'ils ont terminé le jeux... Qu'il est bon pour être fait en copie! Qu'il serra compatible... 12K XDDDDD 3x 4k, ouai ben la config pour un triscreen 4K... Oo!

 

J'ai une MAJ de 11GO la... Donc ils ont pas du se reposer ! ;) Nouveau trailer !

 


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https://youtu.be/jRqzzmXu250

 

Il y a pas eu vraiment de bataille pour une place, on est tous resté à la même dans le top 5, mais disons que quand t'arrive comme ont le voit dans la vidéo, sur plein de retardataire car entre les 10 premiers et les 10 derniers il y a une différence de niveau assez violente... Que moi le 4eme est 1s devant moi, le 6ème 3s derrière moi, que ceux qu'on double parfois sont en bataille avec un autre et donc veulent pas perdre trop de temps en nous laissant passer.... C'est assez intense tout ça. :D


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:D


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Grannnnnd. xD


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Ben, ça fait que 5cm de plus... :D 350 c'est la taille standard. :P


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http://store.steampo....com/app/310560

 

 

 

J'avoue que ça me tente bien!!!! 

 


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A tester. :P


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#797
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J'ai acheté. Je sais pas, beaucoup d'avis positif, visuellement le comportement des voitures est fluide, pas arcade au possible, rallye de Monte carlo dans la early access avec l'Impreza Gr A............ Je peux pas me retenir. J'espère que c'est le VRAI retour, à l'époque de Colin Mcrae... Ce jeux qui m'a fais rêvé. 


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#798
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Tu nous tiens au courant hein. :P


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#799
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Ouai po de souci! Va falloir que j'vois si le jeux peut se faire compatible avec mon triple écrans, il est fonctionnel avec Nvidia surround déjà, mais moi faut que je vois si SoftTh ça passe, ou si je peux faire la bidouille comme Assetto Corsa ^^ Mais bon... Avant ça, la, je vais aller tuer des gens sur GTA. :P 


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Bon, copier coller d'un autre forum hein... :D

 

Bon bon bon, T500RS branché, le shifter séquentiel comme frein à main, le CSP V2.... C'est partie. :D
 
Donc au début je me disais purée, j'ai l'impression de pas avoir le bon angle de rotation en jeux par rapport à se que je tourne, je bidouille etc je trouve pas je commence à être frustré me dire roh non quand même, ils ont pas fait ça!
Puis après je me dis je vais modifié l'angle de rotation maximum dans le panneau Thurstmaster, j'ai mi... Deux fois moins :D 540°... Et là, "woua magique" ça me parais déjà bien plus cohérent.
 
De suite se que je remarque... C'est pas le FFB de RBR, là ou avec un G27 je sentais quand je prenais une corde, que vraiment le moindre "choque" dans la roue faisait bouger, là non c'est plutôt calme, il n'y a pas un bon ressenti je trouve par rapport aux cordes... Après, quand ça glisse que tu prends des bonnes bosses etc, là le FFB se montre, mais je trouve que ça montre de détail de la route dans le FFB. Ils peuvent mieux faire! Après je ne peux pas comparer à mon expérience sur les Colin Mcrae, j'étais jeune j'avais pas de volant... :D
 
La conduite en elle même est plutôt cool je trouve sur terre, ça "nage" comme ça devrait, même si je trouve que ça glisse pas assez, tu sens moins bien le transfert de masse comme dans RBR sur la terre que tu as un pif paf que la voiture va d'un naturel droite à gauche tous en glisse, là voiture à tendance à vouloir je trouve trop griper. L'asphalte est un peu ma déception, il y a déjà 2 problèmes qui se ressent moins sur terre, mais beaucoup sur le tarmac... Ne pas avoir de gestion d'embrayage, et on dirait pas un frein à main hydraulique mais un truc par câble... :D Voilà quand tu vas dans une épingle t'es sensé y faire pété un coup ça part et pour relancer le moteur tu lui mets un coup d'embrayage accéléré à fort, et là si ça passe... T'es bien. :D Sauf que la, la glisse est petite, et des fois tu repart... Au ralentis. :sleepy:
Alors le souci pour avoir un vrai avis comparatif vs RBR en terme d'asphalte, ça va être difficile, car il y a seulement monte carlo de dispo, et monte carlo c'est pas les mêmes conditions que le rallye du Mont Blanc. :D Mais je sais que par souvenir, sur de l'asphalte pur dans RBR, elle avait plus de possibilité de perte d'adhérence du train arrière, là pour être dans des conditions avec de la glace par endroit...  ça accroche trop.
 
 
 
Donc ma conclusion, il y a bien un retour aux sources qui se montre, la page du gymkhana qui se tourne, à l'heure actuel... Il ne ferra pas rougir RBR en terme de sensation pur, peut être à l'avenir... Mais à l'heure actuel je pense que ceux qui aimaient la licence et Colin Mcrae devrait y retrouver du bon, du plaisir, car le jeux reste bon, des sons à améliorer mais pas horrible non plus, ça atteint pas certaine caisse de Assetto Corsa :D Une conduite typé sim/arcade, pas trop exigeant, ni sans exigence. J'ai un avis positif, mais pas trop quand même, je dirais pas comme GTA, achetez les yeux ouvert, bon early access déjà, son à revoir, FFB à enrichir, embrayage, frein à main, plus de transfert de masse etc... Il y a encore du boulot! ;) Je prépare une chtite vidéo ! Mais il y a une bonne base déjà. 
 
 
 
 
 
EDIT: Puis chose intéressante, par rapport à Assetto Corsa et iRacing...  Sur un forum on a Wolfgang Rei, gagnant de la GT Academy pilote en Nissan GTR GT3 ;) Et par rapport aux GT3 de iRacing vs Assetto Corsa il a donné son avis.
 

 
Bon, j'ai testé la GTR GT3 sur Assetto.
 
On va dire que je connais plutôt bien la bête vu que ça fait 2 ans que je roule dessus IRL. 
 
Je dirais que je ressens et comprends ce qu'ils ont voulu faire. En effet comparé aux autres GT3 les caractéristiques principales sont relativement bien respectées. 
 
Mais par contre le comportement général est vraiment trop flou et dans le jeu on a une impression d'inertie de malade, on dirait qu'on pilote un bateau alors qu'en vrais c'est beaucoup plus rigide et direct et on a pas cette impression de surfer en permanence. Mais en effet notre voiture bouge beaucoup plus de l'arrière que la plupart des autres GT3 et ça c'est bien respecté. En pneus mediums je dirais que le grip est relativement bien simulé également. Par contre en vrais on va plus vite en ligne droite et on a plus d'aéro. Enfin c'est bizarre parce qu'en vrais le raidillon passe pas à fond, dans le jeu oui, alors que Blanchimont me semble plus délicat dans le jeu qu'en vrais. Étrange. Et pourtant en vrais on arrive à Blanchimont plus vite. 
 
Pour comparer j'ai cette vidéo des qualifs à spa l'an dernier, qui nous a mis 13 ème sur 60 (donc qualification pour la super pole le lendemain) Le deuxième tour était plus rapide, dans le premier je suis un peu juste dans la chicane aux combes, mais je me fais bloquer par des gentlemans dans la dernière chicane. 
 
 
 
J'essaierai à l'occasion de faire pareil dans Assetto et de les mettre en parallèle mais je pense bien qu'il y a moyen d'aller bien plus dans Assetto. 
 
En terme de ressenti je trouve que AC est plus réaliste, mais je nuance un peu mes propos en disant que dans iR ça dépend très très fort de la voiture. 
Même si c'est une des séries devenue très populaire, pour moi les GT3 dans iRacing c'est vraiment n'importe quoi, ni le ressenti ni le comportement n'ont quoi que ce soit de "réel". Il y a aucun feeling en fait, c'est complètement aseptisé et ces freinages où dès que tu trail brake un tout petit peu t'as l'arrière qui part sans prévenir d'un coup d'un seul... Bof bof. 

Bon il y a pleins de voitures que je n'ai pas encore essayée sur iR, mais pour moi une des voitures qui a le comportement le plus cohérent par rapport à son homologue réel c'est la Star Mazda. Même si encore une fois le manque de contrôle en cas de survirage est trop présent. 

La Skip est pas mal aussi. 

Dans Assetto je ne dis pas que la GTR réelle a plus de grip, au niveau grip c'est assez réaliste, je dis qu'en vrais 'il n'y a pas ce sentiment de piloter un bateau, et qu'on ne ressent pas si fort l'inertie sur les freinages et changement de direction. Mais sinon dans les grandes lignes on retrouve les caractéristiques principales et en terme de chrono sur Spa c'est très très similaire, dans une fourchette de 1 seconde en faveur d'Assetto je dirais. 

Sur AC, même après avoir essayé pas mal de voiture, je trouve que le comportement est bien fait et qu'on "sent" beaucoup mieux le grip que dans iRacing. Je me suis pris à me lancer dans des séances de drift hier soir et j'ai été bluffé par le réalisme au niveau des trasnferts de charge, de la gestion de la glisse etc etc. Bon après c'est pas encore parfait, mais avant de faire ça dans iR biggrin.gif Enfin c'est possible dans iR, mais pas aussi naturellement. 

Après le côté plug and play de iR et tout ce qui est mis en place pour le confort du joueur et la compétition, ça joue énormément dans le choix des simracers... Et ça m'influence également. 


C'est marrant parce que j'ai utilisé et visité pas mal de centre de simulation professionnel utilisé par les pilotes, notamment en Angleterre, et franchement, malgré les infrastructure de fou et les centaines de milliers d'euros investis, j'ai à chaque fois trouvé ça franchement nul et totalement irréaliste. La plupart utilise rFactor, qu'ils modifient complètement pour coller à la réalité, mais plus ils le modifient, plus je trouve ça totalement irréaliste. 

Je caricature un peu mais j'ai l'impression que plus on essaye d'implanter des données techniques réelles au détriment d'un vrais travail sur le ressenti, au plus on s'éloigne de la réalité. Les ingénieurs de iR doivent être ultra calés en physique dynamique du pneu, en théorie, et on surement des tonnes de pages de calculs, mais le passage du calcul à la réalité virtuel n'est pas évident. Sur Ac ils ont peut-être moins bossé sur les pneus, mais plus sur le ressenti et la physique dynamique de la voiture entière, enfin c'est l'impression que ça donne en tout cas. 

Mais je persiste à dire que pour vraiment pouvoir tout analyser en détail il me faudrait du meilleur matériel, plus de temps pour essayer toutes les voitures et tous les réglages... 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Et j'ai demandé le sujet de la motricité de la GTR GT3 qui est une cata sur Assetto Corsa...

 

 

 

 

En vrais c'est bien pire au niveau motricité, c'est notre gros problème, et c'est pour ça que je dis que globalement ses caractéristiques principales sont bien respectées comparés aux autres GTR 3 comme la mercedes ou la bm qui sont des rails dans le jeux et en vrais. Les GT3 étant des propulsions, la voiture est "dénaturée" . On a une très mauvaise répartition de masses, de l'ordre de 56% sur l'avant là où les autres ont tout sur l'arrière et on a beaucoup de puissance couplé à un mauvais traction control. Tout ensemble fait qu'on galère pour passer la puissance au sol et c'est notre gros problème parce que partout ailleurs surtout au freinage et dans les courbes rapides on est bon.

 

 

Voilà qui est quand même intéressant n'est ce pas. 


Modifié par Suby74, 28 avril 2015 - 12:36.

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T4G : Asus P8Z77-V LX, i5 3570K 4.56GHZ, 2x8Go G.Skill TridentX, Asus ROG 1070 Strix,  tri screens , Samsung SSD

P4G : MSi GT60 ONC, i5 3230M, 2x4 GO G.Skill, GTX 670MX o/c , Samsugn SSD, Fire Strike: 2880

Périphériques :  Logitech G502,  G910,  Z906 5.1, Asus ROG Orion, T500RS, TH8A, Fanatec ClubSport pedals V2, PAD PS4

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#801
mahousensei

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Merci du partage, c'est intéressant. ^^


Modifié par mahousensei, 28 avril 2015 - 12:54.

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D4G: P8Z68-V PRO Gen3, >i5-2500k< 4,6GHz 1,3v, MSI >SLI GTX 670 PE<, Co&Ge 16Go, Fractal Core 3k, S. 830 SSD 64Go + Sea. 1To 7,2kTr/mn, C.TX850M. FS10629.

ASUS G46VW-CZ078H: HD+, >i7-3630QM<, C.Vengeance 8Go, >GTX 660M OC<,  750Go. FS2297. Sony VAIO VGN-FE21H: 1er portable/secours. M15x: vendu.
Bureau: Asus 3xVE228H, Razer Mamba 4G, Leviathan et Sabertooth, Steelseries QcK, G430, G27, CM QuickFire TK, etc. "Consoles": OnePlus 2, Gear VR 2 + S6.


#802
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De rien !

Dans le sujet intéressant aussi, que certain fan de foot et surtout des ignorants disent que le sport automobile mérite pas l'appellation sport car c'est pas du sport de tourner un volant... Sur la Nismo GT3 ils parle d'une pression de freinage d'un minimum de 100kg pour freiner fort, car effectivement plus c'est sensible moins c'est précis, plus c'est dur mieux c'est gérable, du coup pour piloter l'auto rien que pour la pédale de frein c'est 15/20h de sport par semaine pour être sur que tes jambes suivent toute la course.... XD


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#803
mahousensei

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Clair qu'il faut être hyper sportif pour de la compétition automobile.


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#804
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Ben c'est pas pour rien que de toute manière, en compétition de haut niveau c'est tous des sportifs de haut niveau.

Déjà faut partir du principe que selon les voitures, tu as une pédale variant de moins de 100kgs a plus de 100kgs de pression pour freiné à fond, mais apparemment sous les 60 ça pas l'air de beaucoup en parler.
Il y a de relevés de télémétrie sur iRacing, sur certain pique (vibreur sans doute) pour être réaliste point de vu sensation du volant, il faudrait un volant aillant une force de 30nm... En comparaison, Logitech c'est 3nm, le T500RS 6nm. Donc ouai si par exemple tu prends en compte que déjà le mec doit appliquer certes sur une durée très courte, mais de façon régulière une force de 100kgs on va dire, qu'il doit tenir son volant pour éviter de perdre le contrôle si la voiture t'envoi un bon coup dans les bras, que les directions ne sont pas si assistés que ça, qu'il fait un chaleur IMMONDE dans les bagnoles, les G, la concentrations permanente bien plus que beaucoup d'autres sports, ou il te faut une concentration permanente sur tes trajectoires/points de freinage au pire de te *aller se faire voir en un lieu restant à determiner* au tas rapidement... À la fin ouai, si t'es pas entrainné... t'es foutu! Déjà quand je me faisais des courses de 45minutes au G27 sur iRacing, le FFB de 3nm avec la total concentration...à la fin j'étais séché. 

 

J'ai regardé un Français qui fait vidéo commenté sur Dirt Rally, j'ai perdu 30 minutes... Le gars dit a la 27ème minutes comme quoi il n'a pas enlevé toute les assistances qu'il a mi au minimum le contrôle de trajectoire, et après il dit que ça glisse pas du tout les voitures c'est comme sur un rail... Tu m'étonne déjà que sans aide ça glisse pas, si tu juge la physiques du jeux sur le fait qu'on te corrige que tu juge pas donc sur le comportement brute de la bagnole... Limite gavant.

 

+ de 300 avis positif sur Steam pour Dirt Rally... Contre  18 négatifs ;)


Modifié par Suby74, 28 avril 2015 - 20:13.

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Codmaster à l'écoute de la communauté... :) Pas mal de critique sur le FFB (normal) et voilà un jour plus tard suite aux avis de pas mal de joueurs. S'ils continuent comme ça il y a un bel avenir! 

 

Hi all, 

Wow! what an awesome first few days it has been. Again I'd just like to say thank you to to you all on behalf of the team. We love that you are enjoying the game and we've been busy reading your feedback, watching your videos and checking out your livestreams (when not working on the game obviously). 

We're pleased that you all feel our launch went really smoothly but we did hit a few bumps... not as many on the side of the road in Greece though! 

Here's what we've fixed in the patch that just went live 

Audio Fix - We had a word with the co-driver about his attitude and he should now be talking to you if he wasn't before. 

Audio Fix - Resolved several instances of your co-driver speaking French for non French players (he's been taking lessons and wanted to practice). 

Online Fix - Fixed the Daily Online events so you will now be correctly rewarded for completing the event. 

Championship Fix - Resolved instances of incorrect weather combinations being generated during later championship events... We blame global warming.

Known issues we're working on 
Error 41 - We're looking into this one, and will update as soon as I have more info. As it is something we need to discuss with Valve. 
dirtgame.com not loading - this seems to be an issue with Firefox users, we're looking into it but for now any other browser should work. 
FFB - The team are looking at your feedback on this now and we'll have some settings for you to try out later today.

If you are having any of the problems below can you please take a read of this post and send your dxdiags to dirtgame(at)codemasters(dot)com. We're still trying to get to the bottom of them and the more info we can collect about your system the quicker we can get to fix. 
Game Hangs 
Input lag on some setups 
Benchmark test doesn't run correctly 
Can't full screen on mobile Nvidia cards

You're all awesome, to keep up to date with the latest news follow us on Twitter, Facebook and keep an eye on dirtgame.com.[dirtgame.com]

 

 

 


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Une course assez.... Mouvementé ! 4ème sur la grille de départ, je me fais dégager deux fois au premier virage, ma voiture a des dégâts mécanique, volant de travers avec l'arrière instable, je suis hors du top 10, j'ai rien à perdre donc je fonce comme un dingue  pour essayer de me faire un top 5... Et j'me tape une 3ème place :)


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ça, c'est vraiment beau !


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J'ai sorti à nouveau le T500RS se matin, petite pause GTA, je me suis dis bon... Un peu de Project Cars.

Déjà c'est cool là le multi il y a une blinde de gens! Mais bon... GT3 GT3 GT3 GT3 et.. GT3.... Quelle que sois le jeux ça me gonfle c'est le GT3 le plus populaire. Enfin bref passé ça...
Pas de surprise, toujours sont aspect sim arcade, toujours une caterham délicate à pilote, j'ai essayer la vieille Ford MKIV, c'est un tank... Même en tournant le volant à baisse vitesse ça tourne keudal, bref bizarre.

J'ai continué le mode carrière ou j'ai fini le kart, celui a vitesse qui va a plus de 200 xD Là ben, mon dieu... Championnat de Caterham, va falloir que j'apprenne à conduire le machin.

L'IA toujours un peu débile quand même, mais en Karting c'est des nuls, genre a niveau 90 je leurs mets 3s au tours.. :/

 

Bon on se retrouve quand même avec un bon jeux, pas la simulation qu'ils prétendent, qui est surtout super beau.

En Lotus 98T je me suis planté j'ai perdu la roue... Détail cool que font pas les autres.


Modifié par Suby74, 07 mai 2015 - 12:17.

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#810
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:fight: Première victoire en Ruf Cup  aujourd'hui même.
J'étais complètement... Mort de rire, premier virage 3/4 devant moi font un beau tous droit... Merci les gars :D Ils étaient plus rapide mais pas assez régulier, du coup on était tous les deux devant, j'étais plus à l'aise à froid du coup je l'ai doublé, j'ai fais une petite erreur un moment il passe, puis tous le long de la course je suis pas loin... ! Mais il  a des erreurs de fait par lui comme par moi... Deux tours de la fin il fait l'erreur qu'il fallait pas, je passe devant, le dernier tour c'était la cata je faisais n'importe quoi, j'avais la pression... Mais j'ai pu tenir ma première place. :D

 

Bilan actuelle de mes courses niveau position, 5eme, 2eme, 6eme, 4eme, 4eme, 5eme, 5eme, 3eme, 1er.

 

Depuis mon début en Ruf Cup, je fais un gain total de 516 de iRacing, parti a 1993 je suis a 2509...!


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