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Formula one et sport méca en général!


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809 réponses à ce sujet

#331
Ashina

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Bonne question.. Je sais qu'au Mans ce week-end, ils annoncent grand beau avec des températures jusqu'à 35°C. Les moteurs mal refroidis vont souffrir, surtout que ce seront toutes des voitures anciennes (1923-1980).
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#332
parisianooo

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Amuse toi bien ;)
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#333
Ashina

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    Geekette Royale

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Merci :)
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#334
aigle55

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Yamamoto prend la place de Senna !

Il roulera tout le week-end

jeudi 8 juillet 2010 - 21h08, par Franck Drui

Alors que la nuit commence à tomber à Silverstone, une nouvelle surprenante est tombée : Bruno Senna sera remplacé avec effet immédiat par Sakon Yamamoto, dès demain lors des essais libres mais aussi pour la qualification et la course.

Colin Kolles n’a pas souhaité en dire plus pour le moment, en attendant le communiqué officiel de l’équipe.

Sera-ce pour ce Grand Prix uniquement ou la suite de la saison ? Kolles a simplement indiqué "qu’une décision pour qui conduira chez Hispania le reste de la saison sera prise ce week-end."

HRT a besoin d’argent et nul doute que cette décision de titulariser Yamamoto pour ce Grand Prix et peut-être la fin de la saison y est pour quelque chose. Une décision qui a dû surprendre Senna lui-même puisqu’il y a trois heures à peine il se déclarait impatient de rouler sur le nouveau Silverstone.

Aucun autre commentaire ne sera fait par l’équipe avant demain matin, a précisé un porte parole de Hispania Racing.

:oak:
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#335
parisianooo

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les enjeux financiers restent considérables dans le monde de F1.

on s'y attendait un peu, ne crois-tu pas, aigle55 (le bonjour au passage :D, il est 1 H).
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#336
killflaker

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Franchement remplacé Senna par Yamamoto, un pilote qui a pas repris un volant de F1 depuis un certains temps en plus quand il était là c'était pas une flèche!! Nul a *où sont les toilettes ? Viiiite !* et encore plus s'il garde le poste le reste de la saison!!
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#337
jlpfr

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Webber aura le chassis qui n'avait pas vraiment réussi à Vettel à Cataluya & Monaco

Le nouvel échappement bas de McLaren attire l'attention, mais il ne faudrait pas oublier que Red Bull possède le meilleur package sur les circuits à haute vitesse, et ce depuis près de deux saisons. Sebastian Vettel est donc très bien placé. Pourquoi lui et non son coéquipier Mark Webber ? Son châssis ayant été très lourdement endommagé à Valence, Webber devra utiliser l'ancien châssis de Vettel ce week-end - celui qui s'est avéré problématique. Vettel, qui a gagné ce Grand Prix l'année dernière, devrait profiter de cette situation. Du moins en théorie.


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#338
parisianooo

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@ jlpfr : le bon Dieu de la mécanique, semble entendre ta demande auparavant :yep:

@ killflaker : :slt: s'agit-il d'un mauvais choix? je ne saurai pas te dire. j'attends - pour forger ma conviction - l'avis de JL, notre spécialiste à nous tous :pray: ;)

@ tous, un petit article sympa à lire sur l'amour :vert: entre les coéquipiers en F1, du journaliste BRAD SPURGEON, sur NYtimes.

lien : lien ici.... ;)

15 minutes avant le feu de départ... et il fait beau! :chant:

MAJ... L'ordre des prétendant à la victoire finale (CDM pilote 2010) semble vouloir/devoir prendre une toute nouvelle orientation :bigeyes: ;)

Modifié par parisianooo, 11 juillet 2010 - 14:40.

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#339
aigle55

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Pour tous les amateurs de F1:

Le film sur Ayrton Senna sortira cet automne

Les producteurs mettent la touche finale

mardi 13 juillet 2010 - 15h50, par Franck Drui

Il était attendu depuis 2001 mais il arrivera neuf ans après : le film sur Ayrton Senna devrait sortir sur les grands écrans cet automne selon les producteurs, la société Working Title, qui a produit notamment les films à succès suivants : ’Quatre mariages et un enterrement’, ’Billy Elliot’ et ’Coup de foudre à Notting Hill’.

Le film est bien éloigné du concept évoqué en 2001 où Antonio Banderas devait jouer le rôle d’Ayrton dans une pure fiction. Ce sera un film documentaire à la place, qui célèbrera la vie du triple champion du monde brésilien, grâce à un accès spécial aux archives de la Formule 1 et de la FOM de Bernie Ecclestone.

Il va couvrir l’intégralité de la carrière d’Ayrton Senna, depuis ses débuts en Formule 1 chez Toleman jusqu’à ses derniers jours chez Williams, à Saint Marin en 1994. Les producteurs soulignent l’importance qu’a eu la coopération totale de la famille et de la FOM pour pouvoir mener à bien ce projet.

"Jamais auparavant la famille Senna d’un côté ou Bernie Ecclestone du sien n’avaient approuvé un projet concernant Ayrton ou la Formule 1 pour le cinéma. Nous avons pu réaliser ce film grâce à un accès sans précédent aux archives de la FOM et de la famille d’Ayrton," commentent-ils.


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#340
parisianooo

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#341
jlpfr

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allez Seb après ce chrono epoustouflant en q3 il faut concretiser et empocher les 25pts !!

un bon départ cette fois et surtout, SURTOUT pas un nouveau souci mécanique, tu as déjà assez donné cette saison, aux autres un peu !

Modifié par jlpfr, 25 juillet 2010 - 12:16.

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#342
anonyme1

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Ah t'es là toi ? :D
:slt:
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#343
parisianooo

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:vert: salut Oma ;) un bon WE?

C'est bien dit JL, tu as un faible pour ce jeune et pur talent, avec une voiture de "tonnerre". pour cette "saison" 2010 et sa réglementation.

Quid du règlement de la F1 2011?! :arf:
Je trouve que l'on perd en transparence et visibilité sur le long et court terme en F1 "post moderne"!
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#344
killflaker

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Woohouuuu 2 ferrari en tête!! :cheers:
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#345
jlpfr

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@killflaker oui 2 Ferrari en tete grace a un depart une nouvelle fois rate de la part de Vettel mais c est l ordre de ses 2 Ferrari qui pose probleme... peut etre une victoire de Vettel sur tapis vert...

Ferrari référée au Conseil Mondial

Les commissaires ont sanctionné Ferrari pour avoir émis des consignes d'équipe lors du Grand Prix d'Allemagne, et réfèrent le dossier au Conseil mondial du sport automobile de la FIA.

L'équipe, sans le dire directement, a demandé à Felipe Massa de laisser passer Fernando Alonso. Ce dernier a remporté la course au détriment du Brésilien, qui menait depuis le départ.

Stefano Domenicali, le patron de Ferrari, ainsi que le manager de l'écurie, Massimo Rivola, ont été convoqués devant les commissaires pour s'expliquer. Alonso et Massa étaient également présents.

Leurs arguments n'ont pas été convaincants puisque Ferrari écope d'une amende de 100 000 $. Le cas est assez sérieux pour que les commissaires envoient l'équipe devant le Conseil mondial, qui devra à son tour décider si d'autres mesures punitives doivent être appliquées.

Les résultats du Grand Prix d'Allemagne demeurent donc provisioires jusqu'à nouvel ordre.

Les commissaires de la FIA présents à Hockenheim sont d'avis que Ferrari a contrevenu au règlement interdisant les consignes d'équipes, en plus d'avoir terni l'image du sport.

La date à laquelle Ferrari devra se présenter devant le Conseil mondial n'a pas été précisée.

@parisianooo ca va bien merci et toi ? bien plus qu un faible ! ce jeune pilote est prodigieux mais helas pas vraiment chanceux, certes aujourd hui il a (encore) pris un mauvais depart, son seul point faible, mais il avait reussi a arracher la pole alors qu il est clair que les Ferrari ce WE etaient superieures aux RBR, c est le pilote le plus rapide du plateau et ca fait deja un momemt, pour memoire pole victoire dans des conditions difficiles a Momza avec une Toro Rosso, comparable a ce que savait faire Senna avec une Tolleman en 84
il merite plus que quiconque le titre de champion du monde, deja l an passe avec un peu plus de reussite il aurait pu nous eviter un Button couronne... j ai en travers de la gorge les 2 premiers GP qu il controlait parfaitement avant d etre trahi par sa mecanique, puis Momaco ET Cataluya avec un chassis qui etait defaillant (il a ete repare avant d aller a Webber qui a pulverise le sien en essayant de depasser Kovalonen en volant) ce meme Webber qui a fait un cinema grotesque et deplace pour une histoire d aileron alors qu il avait dit lui meme qu il ne fonctionnait pas:

Webber ne voulait pas l'aileron

Un ingénieur de Red Bull ayant requis l'anonymat a affirmé que Mark Webber n'avait pas trouvé d'avantage à utiliser le nouvel aileron avant à Silverstone.

Cet ingénieur a confié sa surprise quand il a entendu dire que Webber était mécontent d'avoir vu cet aileron passer d'autorité de sa voiture à celle de Sebastian Vettel.

"Pendant tout le temps où il a utilisé le nouvel aileron, il s'est plaint qu'il ne fonctionnait pas", a déclaré le technicien au journal finlandais Turun Sanomat.

"Mark ne se sentait pas bien avec cet aileron mais quand il n'en est resté plus qu'un, Mark l'a voulu alors qu'il n'y prêtait pas attention quand il y en avait deux."

L'ingénieur a aussi déclaré que Vettel "a immédiatement apprécié le nouvel aileron. On pensait vraiment que la décision de l'équipe était la bonne au vu des sensations des pilotes".

Voilà qui devrait mettre de l'ambiance dans l'équipe pour ce week-end, en Allemagne.

je ne ferai pas de commentaire sur ce sujet histoire de rester poli...

on a deja entendu Vettel se plaindre de son equipe ? non et pourtant il aurait pu ca aurait ete legitime
en plus d etre un pilote dote d un talent exceptionnel c est un gars bien, pas une pleureuse, pas non plus un fouteur de m... etc
j espere vraiment qu il va decroche ce titre ce serait un vrai bol d air frais et sain dans ce milieu qui ne sent pas bon, qui pue meme

holla Oma ! ca va bien a Avignon mon bon ? ;)

Modifié par jlpfr, 25 juillet 2010 - 19:30.

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#346
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Tout va bien, la connerie de festival (quand tu vois la programmation, tu te demandes quel public va voir ça, à part BHL ) touche à sa fin ;)
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#347
jlpfr

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a quand un bon concert des freres young dans la cite des papes hein ;)
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#348
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Pour revenir au sujet du topic (solitaire rôde), Jean Alesi (Avignonnais ou Avignon niais) voulait organiser un grand prix de F1 à Avignon, comme à Monaco !!! :P

EDIT : cela devait être prémonitoire, son père tient un atelier de carrosserie auto : à fond, à fond, à fond et pis gravier

Modifié par omadessalla, 25 juillet 2010 - 19:43.

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#349
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je sais bien que le dab de Jeannot est ou etait carrossier a Avignon ;)
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#350
aigle55

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Petite pensée à ce splendide pilote oublié pour on ne sait quelle raison de la formule 1, je veux bien entendu parler de notre cher Ricardo Rosset puisque c'est son anniversaire aujourd'hui.

Remember:
-
-

Bon Anniversaire Ricardo! :vert:

PS: Non Ricardo n'est pas une femme... :lol:
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#351
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première journée sur le Hungaroring, pluie annoncée demain pour les qualifs

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#352
killflaker

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Avec la pluie sa va etre joyeux!!
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#353
jlpfr

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ben finalement pas de pluie mais une séance riche en enseignements:

les performances de certains pilotes par rapport à leur équipers

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Vettel met plus de 4 dixièmes à Webber, Alonso (pilote n1 officiel de la scudéria) met plus de 3 dixièmes à Massa (numéro 2 officiel de la même scudéria...) Hamilton met 8 dixièmes (!) à Button (champion du monde en titre... du Villeneuve fils ou Hill fils mais on le savait déjà) Rosberg met également 8 dixièmes à l'EX grand champion Scumacher (ce n'était pas une bonne idée de revenir mais alors vraiment pas)
Petrov dans les mêmes temps (un poil mieux) que Kubica chapeau bas

allez cette fois pas de betise au départ Vettel hein ! on vire en tête on se tire et on devient tout naturellement n1 chez RBR, logique non ?
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#354
Juventino_31

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Elle est cheatée la redbull en qualifs ... ^^
Demain ça sera très certainement pour Vettel ou pour le pilote n°1 officiel de la scuderia (:vert:).
Je sais pas si je vais regarder la course en entier, ce circuit est pourri. Et puis j'ai mal au coeur à chaque fois que je vois Michael comme ça...
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#355
parisianooo

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MC est très deçu de sa prestation et le fait savoir à Barri.
j'ai cru entendre une sanction pour le premier dans un mois....

sinon, le redbull sont sur une autre planète.. et Hamilton perd gros ce WE :eyes:
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#356
Juventino_31

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Cette histoire de pénalité pour Vettel m'écoeure... Une fois de plus il perd très gros à cause de son équipe. Il paraît clair qu'il n'a pas ralenti tout seul, on a bien dû lui dire de laisser filer Webber pour qu'il récupère la 2e place au dépens d'Alonso. Donc c'est une consigne d'équipe et à ce moment là on pénalise Redbull et pas seulement Vettel.

Personellement je trouve pas que Redbull soit si au dessus que ça au vu des performances ahurissantes de la RB6, je me souviens il y a quelques années, la F2002 ou 2004 était beaucoup plus rapide, ça donnait des doublés Ferrari à toutes les courses, et même des fois des victoires de RUBENS :bigeyes::bigeyes::bigeyes: (Quand MC était sacré champion au mois de juillet xD). Alors que là si les pneus tendres de Webber n'avaient pas tenus 43 tours en tappant dedans comme un malade, ça faisait victoire d'Alonso.
Au passage, ils se sont bien rattrapés chez Bridgestone, quand on se souvient de Montréal ... ^^
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bien d'accord avec toi Juventino_31, ce qu'il se passe pour ce pauvre vettel depuis le début de la saison est vraiment à gerb... entre les pannes les chassis abimés et à présent les pénalités pour le moins discutables (surtout après ce qu'a fait ferrari au gp précédent) peut être ce jeune allemand surdoué à la dégaine d'ado gêne t il ? je ne comprends pas, vraiment pas... il avait réalisé une tour de qualif absolument incroyable, digne de Senna ni plus ni point et ... on connait la suite le webber tire les marrons du feu, comme dirait caliméro.... c'est vraiment... :gne:
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#358
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#359
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La Formule 1 s’invite en France, à Lédenon

Avec un plateau d’autos de Grand Prix des années 50/60

mercredi 11 août 2010 - 11h05, par Franck Drui

Ce sera un évènement sans précédent pour le circuit niché dans la garrigue nîmoise ! Le week-end des 23 et 24 octobre, celui-ci accueillera une quadruple course de F1 pour la première fois de son histoire ! En l’occurrence, un plateau d’autos de Grand Prix des années 50/60 qui feront revivre de grandes heures de l’histoire de la discipline reine en marge du final 2010 de la Série FFSA des Véhicules historiques.

La Formule 1 en guest star

Bien que le tracé de Lédenon ait désormais l’homologation susceptible de lui permettre d’accueillir des championnats internationaux, il n’est pas encore question de convier les Button, Hamilton, Alonso et consorts dans le Gard ! En revanche, les F1 de leurs grands aînés seront bien présentes, elles, aux mains des gentlemen pilotes qui les domptent aujourd’hui au fil des grands meetings historiques internationaux. A l’invitation de ce premier Historacing Festival, les habituels animateurs du championnat anglais HGPCA (Historic Grand Prix Car Association) aligneront ainsi à Lédenon des Formule 1 d’avant 1966, qui seront réparties en deux plateaux distincts selon le positionnement de leur moteur : à l’arrière ou à l’avant, pour les plus anciennes. De quoi retrouver un pistes nombre de Ferrari, Maserati, Cooper, Lotus, BRM et des monoplaces ayant notamment fait la gloire de Jean-Manuel Fangio, Stirling Moss, Jim Clark, Jack Brabham et autres champions de légende. Il s’agira pour toutes de l’une des deux seules apparitions en France de l’année après celle du Grand Prix de l’Age d’or à Dijon.

Des 24 heures du Mans à Lédenon...

Pour ce week-end d’exception aux portes de la Camargue, l’organisation a également convié à la fête deux autres championnats d’origine britannique qui complèteront à merveille la présence des F1, en y associant une large représentation des anciennes reines de l’Endurance. Ainsi, bien des années après s’être illustré aux 24 heures du Mans et ailleurs, de nombreux Sport-Protos de légendes prendront la piste dans le cadre du championnat IHCC (Italian Historic Car Cup), exclusivement réservé aux autos italiennes d’avant 1974, Ferrari 512 et Alfa Roméo 33 en tête. Et ce n’est pas tout ! Le public gardois, décidemment verni en ce week-end d’octobre, profiteront encore d’une course d’endurance de 2 heures du championnat GTSCC (GT & Sports Car Cup), où s’égaillent joyeusement des GT et voitures de Sport (Lotus 11, Jaguar type E, AC Cobra, Triumph, Austin Healey, etc) des années 50/60. Deux championnats pour lesquels, le meeting de Lédenon constituera l’unique manche française de l’année.

Bal de clôture pour la Série FFSA

En parallèle à ces « extras » internationaux, l’Historacing Festival accueillera naturellement la Série FFSA historique, dont les trophées et challenges seront présents au grand complet pour l’une des deux seules fois de la saison. A ce grand final 2010 de la série fédérale, se succéderont ainsi en scène les trophées F3 Classic, Formule Renault Classic, Formule Ford Kent, Lotus, Maxi 1000, Saloon Cars et les challenges Asavé GT/Tourisme, Groupe 1 et Formula Ford Historic. Un programme pour le moins exhaustif, que plus de 300 pilotes se chargeront de rendre inoubliable...


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Juventino_31

Juventino_31

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Oh j'y suis déjà allé là bas ^^
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